Rotwild 2018


Rotwild R.C+ FS PRO, 27.5"

Das Cross Country Fully R.C+ ist E-MTB mit großer Bandbreite für Tourenfahrer.

120 mm Federweg vorne und hinten bieten Komfort, Sicherheit und hohen Fahrspaß auf rasanten Abfahrten. Die ausbalancierte Geometrie ist auf schnelle Beschleunigung und Vortrieb programmiert.

Das R.C+ ist mit einer entnehmbaren 648 Wh starken Integrated Power Unit (IPU) ausgerüstet. Für eine höhere Steifigkeit bei weniger Gewicht ist der Akku als tragendes Teil im Unterrohr integriert. Der 100 % entkoppelte, leistungsoptimierte Brose Drive S Antrieb erzeugt auch nach der gesetzlichen Abriegelung von 25 km/h keinerlei Widerstand und lässt sich leicht pedalieren. 

Die Kinematik ist auf die zusätzlichen Kräfte aus Motor und Kurbel optimiert, indem der virtuelle Drehpunkt an diese angepasst wurde. So ist ein ausgewogenes Biken ohne jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion möglich. Es ermöglicht eine spitze Anlenkung des Dämpfers bei sensiblem Ansprechverhalten und optimaler Beschleunigung. Eine hohe Endprogressivität und Downhill-Reserve sind dadurch jederzeit gegeben.

 

  • Schaltwerk: Shimano XT 11-Gang
  • Kassette: Shimano CS-7000, 11-46T
  • Bremsen: Shimano XT 8000 Fin Pad, hydraulische Scheibenbremsen, 180/180mm
  • Gabel: FOX 34 Float 120 3-Pos Grip Performance
  • Dämpfer: FOX Float 3-Pos Grip Performance
  • Bereifung: Continental X-King Racesport 27,5x2.40
  • Motor: Brose S Mittelmotor mit individueller Einbauposition, 36V, 250 Watt
  • Drehmoment: bis zu 90Nm
  • Akku: CARBON-Unterrohr mit herausnehmbaren Akku als tragendes Bauteil, 36V, 648Wh
  • Sattelstütze: CRANKBROTHERS HIGHLINE, Ø31.6 x 100 mm (S) / 125 mm (M) / 160 mm (L, XL), absenkbare Sattelstütze
  • Sonstiges: Zweifach-Umwerfer durch kompakte Bauform von Antrieb und IPU möglich, optimierte Lager für eine hohe Lebensdauer der Kugellager am Hinterbau, ausgelegt auf erhöhtes Antriebsmoment durch Motorunterstützung

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Rotwild R.X+ TRAIL ULTRA, 27.5

Das All-Mountain E-MTB R.X+ ist ein antriebsstarker Alleskönner mit ausgeklügelter Fahrwerkskinematik.

Die Integrated Power Unit mit herausnehmbarem 648 Wh Akku – bietet genug Power, um ausgedehnte Touren zu meistern, denn der neue Brose Drive S sorgt für erhöhte Effizienz, Leistung und Kraft. Die vier Unterstützungsstufen lassen sich frei nach den eigenen Vorlieben wählen und nach Abriegelung des Antriebs, entkoppelt der Motor zu 100% und macht widerstandsloses pedalieren möglich.

Bergab strotzt das R.X+ mit Kontrolle auf technischen Abfahrten. Das All-Mountain Modell eignet sich ideal für Individualisten, die sich die Laufradgröße – nach persönlicher Vorliebe – selbst aussuchen möchten. Denn das R.X+ ist in den Varianten von Transalp (29“), (Trail (27,5“) und Traction (27“+) erhältlich. Über die Multiple Dropout Inlay Ausfallenden (MDI III) lässt sich zudem die Hinterbaulänge verändern, so dass fahrdynamische oder auch körpergrößenspezifische Anpassungen vorgenommen werden können. Die Ausstattung ist speziell für die Belastung bei E-Bikes ausgelegt.

 

  • Schaltwerk: SRAM EX1, 8-Gang
  • Kassette: SRAM EX1, 11-48T.
  • Bremsen: Magura MTR-21, hydraulische Scheibenbremsen, 203/180mm
  • Gabel: FOX 34 Float 140 3-Pos FIT4 LSC Factory Kashima
  • Dämpfer: FOX Float 3-Pos DPS EVOL LSC Factory Kashima
  • Bereifung: Schwalbe Nobby Nic TLE Appex Speedgrip, 27.5x2.80
  • Motor: Brose S Mittelmotor mit individueller Einbauposition, 36V, 250 Watt
  • Drehmoment: bis zu 90Nm
  • Akku: Integrated Power Unit (IPU) CARBON mit herausnehmbarem 648 Wh Akku
  • Display: Marquart Remote 4311: Display mit integrierter Bedien- und Anzeigeneinheit, Bluetooth, USB Schnittstelle sowie Kommunikation mit Smartphone App via BTLE
  • Sattelstütze: CRANKBROTHERS HIGHLINE, Ø31.6 x 100 mm, (S) / 125 mm, (M) / 160 mm, (L, XL), absenkbare Sattelstütze
  • Sonstiges: AIRCOOLER, MDI III: 2 Hinterbaulängen für individuelle, fahrdynamische Anpassungen 

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